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      公司動(dòng)態(tài)
      • Uber要和特斯拉搞在一起?未來(lái)出行3大趨勢
      • 瀏覽 4216 次 【字號 】 發(fā)布日期:[ 2016-8-14 ]

      • 我們最近參加了兩個(gè)討論未來(lái)的重要會(huì )議:一個(gè)是關(guān)于“按需經(jīng)濟” (on-demand economy) 的 On Demand Economy 2015,另一個(gè)關(guān)于移動(dòng)通信的 Rutberg Future Mobile 2015。

        兩個(gè)會(huì )議分別涉及一些有趣的話(huà)題,如果把這些對話(huà)和演講放在一起看,能推演出未來(lái)移動(dòng)互聯(lián)生活的清晰圖景。老牌科技公司和新一代的創(chuàng )業(yè)公司正推動(dòng)這一未來(lái),同時(shí)也在創(chuàng )造各種機會(huì )和經(jīng)濟混亂。

        我們看到了塑造未來(lái)出行的三大趨勢,既涉及個(gè)人也和商業(yè)有關(guān):一、朝向按需出行服務(wù)的發(fā)展;二、無(wú)人駕駛汽車(chē)的影響;三、電動(dòng)車(chē)的增長(cháng)。

        Uber要和特斯拉搞在一起?未來(lái)出行3大趨勢

        這三個(gè)趨勢結合在一起,會(huì )讓未來(lái)大家出行更安全、便宜,能提供更多選擇,還更節省能源。

        上周有報道說(shuō),Uber 的 CEO 計劃當特斯拉的無(wú)人駕駛電動(dòng)車(chē)上市時(shí),購買(mǎi)50萬(wàn)輛。為什么 Uber 愿意押寶無(wú)人駕駛電動(dòng)車(chē)?為什么這些公司的計劃對未來(lái)出行如此重要?

        顯然,這種辦法對于無(wú)人駕駛汽車(chē)并不適用。我們需要一個(gè)全新的風(fēng)險監控標準,一個(gè)在很大程度上基于駕駛行為的分析準則。這里要強調的是“基于駕駛行為”,在自動(dòng)駕駛汽車(chē)上使用人口統計標準進(jìn)行安全駕駛評估是毫無(wú)意義的。

        電動(dòng)汽車(chē) (Electric Vehicles)

        多年發(fā)展停滯不前,全球主要汽車(chē)廠(chǎng)商除了好聽(tīng)的話(huà)什么都沒(méi)有做,電池領(lǐng)域的進(jìn)展,控制系統和電動(dòng)摩托科技——外加消費者對擔心溫室氣體排放增加與天然氣價(jià)格動(dòng)蕩的憂(yōu)慮,會(huì )使得電動(dòng)汽車(chē)最終成為汽車(chē)市場(chǎng)的主流玩家。最近的市場(chǎng)進(jìn)入者,如特斯拉,向底特律三巨頭(通用、福特、克萊斯勒)證明了電動(dòng)車(chē)可以是性感的,快速、安全、方便的,對環(huán)保的貢獻和對資源效率的提升更不必說(shuō)。

        于是,按需出行市場(chǎng)將成為一個(gè)重要的催化劑以推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。按需出行需求持續爆發(fā)性增長(cháng)以及無(wú)人駕駛汽車(chē)的擴張創(chuàng )造了對于運輸平臺的需求,對后者進(jìn)行可靠和具有成本效益的運作和維護。電動(dòng)機遠比內燃機值得信賴(lài)——因為它們對維護需求更小,但卻擁有更長(cháng)的工作壽命與更低廉的使用成本。

        一個(gè)按照按需服務(wù)理念設計出來(lái)的無(wú)人汽車(chē)是不會(huì )像私家車(chē)一樣大部分時(shí)間停在車(chē)庫里面。而是會(huì )保持全天候運轉,并且使用最高效的方式去續航問(wèn)題 (例如在非高峰時(shí)間段更換電池)。

        隨著(zhù)按需出行市場(chǎng)帶來(lái)的對電動(dòng)汽車(chē)需求大幅增加,這種需求將會(huì )促使電動(dòng)汽車(chē) (以及電池與電機技術(shù)) 的價(jià)格下降并且提高駕駛性能。良性循環(huán)將會(huì )形成并迅速增加電動(dòng)汽車(chē)的保有量。

        雖然在最初,按需移動(dòng)出行服務(wù)里混合動(dòng)力汽車(chē)的應用將會(huì )增加,但第二代汽車(chē)將會(huì )完全不同。這些車(chē)輛與現在市面上能看見(jiàn)的電動(dòng)汽車(chē)不一樣。新一代的汽車(chē)將圍繞按需移動(dòng)出行服務(wù)設計,不僅會(huì )優(yōu)化連續行駛,維降低維護成本,而且運載效率更高、更便捷(無(wú)論是載送旅客或貨物)。

        我們想象中的電動(dòng)汽車(chē)在設計時(shí)會(huì )考慮乘客的體驗(包括私密、模塊化的乘坐位、Wi-Fi、“頭等艙”座位等等設計),不僅能自動(dòng)行駛,還能停下來(lái)接受快速充電、電池更換,并且可以通過(guò)網(wǎng)格技術(shù)相互溝通,以?xún)?yōu)化路線(xiàn)。

        結論

        現實(shí)的情況是我們正站在交通出行最重要的世紀演變面前。效益是巨大的:運輸的成本下降 80%,減少污染,減少出行壓力和路面情緒問(wèn)題,交通事故和死亡大量減少,節約了時(shí)間也增加了生產(chǎn)效率。在很多城市里,停放車(chē)輛的減少將釋放出兩個(gè)本來(lái)停著(zhù)汽車(chē)的車(chē)道,家里本來(lái)用于車(chē)庫的空間也可以留作他用了。

        未來(lái)的發(fā)展將受這三個(gè)重要趨勢的相互作用前行。這三個(gè)部分每個(gè)單獨都很重要,并且能連接起來(lái)形成對未來(lái)改變不可阻擋的力量。

        按需移動(dòng)將會(huì )極大的改變我們的的生活,而安全信用以及數據是讓其發(fā)揮巨大潛力的關(guān)鍵。仔細想想,不管是1900s末電力的應用,或是1920s使用的汽車(chē)亦或是1940s末采用飛機,這些都不過(guò)時(shí)在構建對這些技術(shù)公共而常規的一種信任。

        今天,諸如 Uber 、Lyft 和許多其他公司提供的拼車(chē)服務(wù)正在人們的密切檢查關(guān)注之下,在美洲和全球其他地方都是如此。新一代按需出行服務(wù)市場(chǎng)的領(lǐng)導者們,他們與關(guān)鍵的利益相關(guān)人——消費者、監管者、保險公司、投資人——建立信任的能力是能否成功的關(guān)鍵。部署能夠獨立監控且可以提高路面安全的技術(shù),是建立這種信任的一個(gè)關(guān)鍵部分。這種信任,也是加速未來(lái)出行發(fā)展所必須的。



       

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